Las Vegas CIO vormt de stad van de toekomst op IoT, cloud

Na veel gepubliceerde ongevallen en dodelijke slachtoffers, wachten de meeste gemeentelijke IT-managers totdat autonome voertuigen zonder enige twijfel veilig zijn bevonden, voordat ze wegen en randinfrastructuur van de volgende generatie voor hun steden en dorpen bouwen.

Niet Michael Sherwood, CIO van de stad Las Vegas. Hij gaat op volle kracht vooruit om meer bezoekers aan te trekken en Las Vegas om te vormen tot Amerika’s stad van de toekomst.

“Las Vegas floreert om het toerisme terug te brengen. Het allerbeste wat we kunnen doen, is de basis leggen voor enkele van de meest geavanceerde technologieën hier, waaronder de verbonden rijbaan”, zegt Sherwood.

Tot op heden heeft de IT-afdeling van Sherwood meer dan 150 kruispunten met geavanceerde Internet of Things (IoT)-apparatuur geïnstalleerd langs de Las Vegas-strip, in een klein aantal aangrenzende straten en van de luchthaven tot Fremont Street. De CIO werkt samen met verschillende fabrikanten van autonome voertuigen, zoals Motional, Amazon Zoox en Halo, evenals de privéautoservice Kaptyn voor zijn vloot van elektrische voertuigen (EV) en Cisco voor zijn geconnecteerde wegeninfrastructuur en 5G draadloze backbone.

“Hoewel het voertuig een heleboel technologie heeft, heeft onze rijbaan ook een heleboel technologie”, zegt Sherwood, die het het verkeersecosysteem van de stad noemt. “We gebruiken technologie om te communiceren met het voertuig, dat lichten kan lezen, maar nu kunnen we gegevens naar het voertuig sturen om te vertellen wanneer het licht gaat veranderen.”

Naast de overvloed aan IoT-sensoren voor het verzamelen van gegevens, zijn de kruispunten uitgerust met aangesloten verkeersregelaars en preventieve voertuigsignalen die gegevens verzenden naar routers en ultrasnelle draadloze backhauls via glasvezel- of 5G-netwerken en vervolgens naar het IoT van de stad middelpunt. De stad rust de rijbaan ook uit met dynamische berichtenborden voor weersomstandigheden of belangrijke bulletins.

Een tweerichtingsverkeer

Deze bidirectionele communicatie mogelijk gemaakt door de verbonden rijbaan van de stad en de multicloud-infrastructuur maakt Las Vegas uniek, zegt Sherwood. De stad en sommige delen van Clark County zijn in staat om zowel gegevens van autonome voertuigen en de rijbaan op te halen als gegevens terug te sturen naar autonome voertuigen, evenals naar bepaalde automodellen met ingebouwde speciale korteafstandscommunicatie (DSRC), zegt de CIO.

“We hebben momenteel meer dan 74 autonome taxi’s in Las Vegas en je kunt de Lyft-app gebruiken om een ​​autonoom voertuig aan te houden”, zegt de CIO. “Dat autonome voertuig rijdt eigenlijk in gemengd verkeer, wat betekent dat we samen met jou en mij rijden terwijl we rijden”, zegt Sherwood, eraan toevoegend dat een menselijke bestuurder altijd een co-piloot is in elk autonoom voertuig.

Las Vegas heeft ook robo-taxi’s ingezet met voertuigpartner Halo, ontworpen om toeristen bij aankomst snel van McCarron Airport naar hun hotels te brengen, waardoor het niet meer nodig is om taxi’s aan te houden of auto’s te huren.

“Je gaat naar het vliegveld, gaat naar buiten en het voertuig wacht gewoon op je”, merkt Sherwood op. “Er is niemand binnen. Je stapt in, rijdt ermee rond, laat het achter bij je hotel en dan maakt Halo op afstand verbinding met het voertuig en rijdt het voor je terug.

Sherwood zegt dat verschillende andere voertuigfabrikanten tests uitvoeren van de IoT-infrastructuur van de stad, maar erkent dat het tijdperk van autonome voertuigen nog in de kinderschoenen staat, vooral omdat de autonome voertuigen die tegenwoordig in Las Vegas worden bestuurd, menselijke co-piloten hebben. Toch zorgt de verbonden infrastructuur in de stad voor sneller vervoer en meer veiligheid en voordelen voor het milieu, zegt hij.

“Het klinkt niet al te spannend, maar mensen kunnen sneller van A naar B meer komen. We verminderen de CO2-uitstoot. We verminderen de verkeersopstoppingen”, zegt Sherwood. “Kaptyn EV-voertuigen kunnen ook verbinding maken met dit systeem en we willen gegevens verstrekken aan fietsers en voetgangers … een diversiteit aan voertuigen, soorten vervoer en verschillende gemeenschappen.”

Veiligheid staat voorop voor Sherwood, en hij staat erop dat alle autonome voertuigen op de wegen in Las Vegas menselijke co-piloten hebben in het geval van een technisch ongeluk. Toch kijkt hij naar de sprongen die autofabrikanten maken en zegt dat hij de risico’s niet zal schuwen zodra hij groen licht krijgt van inspecteurs.

De tech die Las Vegas bestuurt

Sherwood weet hoe belangrijk technologie kan zijn om de reputatie van Las Vegas als topbestemming te versnellen in de hobbelige nasleep van een pandemie die het toerisme tot stilstand bracht.

Van cruciaal belang voor de aangesloten rijbaan zijn de 150 nieuwe kruispunten die de stad heeft geïnstalleerd die veel meer bevatten dan rode, gele en groene lichten. Moderne autonome voertuigen hebben ook een overvloed aan IoT-sensorgegevens, zoals temperatuur en snelheid, en camera’s, video en timers die erin zijn ingebed, kunnen, indien geactiveerd, naar de cloud van de stad worden gestuurd voor monitoring.

Het IoT-netwerk van de stad, dat draait op een multicloud-infrastructuur, omvat camera’s, luchtkwaliteitssensoren en LiDAR-sensoren, die 3D-gegevens verzamelen over mensen en het aantal verkeer, evenals afstands- en bereikmetingen van het ene voertuig naar het andere.

De op Cisco gebaseerde LiDAR-detectie van de stad kan ook spookrijders en tegenliggers detecteren, e-tickets uitgeven en bouwvakkers en voetgangers waarschuwen voor een snel rijdend voertuig. Politie- en brandweervoertuigen kunnen ook gebruikmaken van het datadashboard om voertuigen op de weg te waarschuwen voor het tijdstip van hun nadering en om kruispunten op rood te zetten om aanrijdingen te helpen voorkomen.

5G is een andere belangrijke factor die het gebruik van autonome voertuigen zal stimuleren, erkent Sherwood. Momenteel wordt in de VS slechts ongeveer 20% van de draadloze 5G-netwerken uitgerold. Naarmate dat toeneemt, vooral in stedelijke gebieden, zullen de innovaties en mogelijkheden die zullen worden ontwikkeld “fenomenaal” zijn, beweert Sherwood.

Analist Sandeep Mukunda, onderzoeksmanager voor digitale auto- en transportstrategieën bij IDC, zegt dat Las Vegas niet de enige stad is die zich bezighoudt met verbonden wegen. Miami, Detroit, San Francisco en Phoenix voeren ook “trial and error”-pilots uit van autonome voertuigen die gebruikmaken van connected road-technologieën, zegt Mukunda, die veiligheid als een primair voordeel ziet, vooral omdat politie en brandweer zich aansluiten bij aangesloten wegen om hun verkeersveiligheid te optimaliseren. reactie op noodsituaties.

Toch zegt Mukunda dat de piloten erg vroeg in het proces zijn en niet verwachten dat autonome voertuigen pas in 2030 volledig operationeel zullen zijn. “Dit bevindt zich in de zeer, zeer prille productiefase. Er zal veel vallen en opstaan ​​zijn”, zegt hij.

Voorbij autonome voertuigen

De investering van de stad in 5G en IoT draait niet alleen om autonome voertuigen en toerisme. Het zal ook de inwoners van Las Vegas ten goede komen en de gemeenschap helpen met de ontwikkeling van het personeel, onderwijs, onderhoud en energiebesparing, zegt Sherwood. Het IT-personeel van Las Vegas gebruikt bijvoorbeeld IoT-sensoren om gegevens te verzamelen om de ideale tijden te bepalen, zoals wanneer parken het minst bevolkt zijn, om schoonmaakploegen uit te sturen en onderhoud uit te voeren.

IoT-sensoren, zegt Sherwood, houden ook constant het waterverbruik in de gaten – een kritieke datametriek voor Las Vegas. “We leven in een woestijn”, zegt Sherwood. “We moeten water besparen en besparen. Het is nu zo belangrijk om over dat soort gegevens te beschikken dat we nooit eerder hadden.”

Hoewel de CIO erkent dat de transformatie van Las Vegas naar de stad van de toekomst nog in de kinderschoenen staat, komen ook privé-entiteiten – moderne hotels, casino’s en uitgaansgelegenheden – in actie. De pandemie versnelde de inzet van elementaire IoT-apparatuur, zoals keyless check-in en geautomatiseerde schoonmaakapparatuur in verschillende hotels, en er is zelfs een robotbarman in de Tipsy Robot-bar van Planet Hollywood, zegt Sherwood.

Met name heeft The Boring Company al meer dan een jaar een proef Tesla EV “metro-achtig” transportsysteem onder het Las Vegas Convention Center. Het bedrijf kreeg onlangs goedkeuring van de gemeenteraad van Las Vegas om dit transport uit te breiden naar geselecteerde hotels en casino’s en uiteindelijk naar de luchthaven, verwacht Sherwood.

De Wynn- en Encore-hotels hebben goedkeuring gekregen voor de metrostations van Boring en “het is nu goedgekeurd om naar het centrum van Las Vegas te komen, en het zal het Circuit bereiken, dat ons gloednieuwe casino is”, zegt de CIO. “In de loop van de tijd zal het uitbreiden naar de meeste casino’s.”

In de tussentijd zullen Sherwood en de stad Las Vegas hun verbonden rijweg met partners blijven uitbreiden, met meer innovatieve sensoren en apparaten om een ​​reeks gegevens naar de cloud van de stad te leveren.

“Wij bouwen de infrastructuur”, zegt Sherwood. “Dit is een groot spel.”