Toen de wereld uit de pandemie kwam en een record laag brandstofverbruik, hebben de olie- en gasniveaus zich snel hersteld, met 2021-prijzen hun hoogste niveaus in zes jaar.
In 2022 zijn de groothandelsprijzen voor olie en gas, ondanks de hoge prijzen bij de tankstations, echter gaan dalen.
De vraag blijft sterk, met aantrekkende economieën en het wegnemen van grensbeperkingen, samen met een nadruk op kapitaaldiscipline en met name fiscale gezondheid. Meer landen, zelfs landen die eerder terughoudend waren om zich te committeren, gaan nu echter op weg naar assertievere duurzaamheidsdoelen, waaronder netto nul en decarbonisatie.
Op de klimaatconferentie van de Verenigde Naties in 2021 (bekend als COP26) werd inderdaad een wereldwijde toezegging gedaan om de klimaatactie te versnellen. Meer dan 130 landen stelden of zeiden dat ze een doelstelling overwogen om de uitstoot tegen 2050 tot nul terug te brengen, en vanaf 2021 hadden acht landen zelf verklaard dat ze al een toestand van nul hadden bereikt.
Het is duidelijk dat olie- en gasspelers hun bestaande bedrijfsmodellen moeten heroverwegen om te gedijen, en alleen vertrouwen op de groeiende vraag en het verhogen van de prijzen zal niet genoeg zijn. In plaats daarvan zal de winstgroei gericht moeten zijn op het stimuleren van digitale initiatieven en digitale transformatie.
Uitdagingen voor operators om relevant te blijven te midden van deze trends
De grootste uitdaging voor olie- en gasbedrijven in de regio Azië-Pacific is het vinden van het juiste evenwicht tussen het waarborgen van de voorzieningszekerheid en fiscale gezondheid in de context van netto nuldoelstellingen.
De olie- en gasvoorziening in veel regio’s wordt vaak door de overheid gecontroleerd, wat betekent dat leveranciers beperkte mogelijkheden hebben om traditionele zakelijke hefbomen te gebruiken om concurrerend te blijven.
Ze kunnen ontdekken dat ze hun prijsstelling niet vrij kunnen aanpassen om te reageren op de internationale olieprijzen, wat de financiële druk op hun bedrijf vergroot en hun vermogen om prijsconcurrerend te blijven verstikt.
Dit bemoeilijkt op zijn beurt de zaak om te investeren in nieuwe projecten die gericht zijn op netto nul en waardecreatie.
Technologie als enabler voor slankere, groenere bedrijfsmodellen
Hoewel de meeste operators een net zero-roadmap hebben ontwikkeld of aan het ontwikkelen zijn, zijn er niet veel die deze kunnen uitvoeren.
AVEVA, de wereldleider in industriële software, is van mening dat het implementeren van een netto nul-roadmap drie belangrijke elementen vereist: koolstofbewuste planning, op digitale tweeling gebaseerde energie, en procesbewaking en productieboekhouding, die nauw is gekoppeld aan emissieboekhouding.
“Exploitanten die dit kunnen bereiken, hebben een concurrentievoordeel en kunnen tegelijkertijd een balans vinden tussen winstgevendheid, gasemissies en duurzame energie”, zegt Naveen Kumar, Vice President voor Value Chain Optimisation, AVEVA.
Om deze elementen te bereiken, zijn technologieën nodig die in elke stap van de waardeketen zijn geïntegreerd, waaronder data-analyse voor planning, Industrial Internet of Things (IIoT) en kunstmatige intelligentie (AI) voor monitoring, automatisering en business intelligence voor boekhouding.
Enkele van ‘s werelds grootste oliemaatschappijen erkennen de waarde van AVEVA in het verbinden van de kracht van informatie en kunstmatige intelligentie (AI) met menselijk inzicht om snellere en nauwkeurigere besluitvorming mogelijk te maken, waardoor de industrie de operationele levering en duurzaamheid kan verbeteren.
Indian Oil Corporation Ltd (IOCL), India’s grootste geïntegreerde energiemaatschappij, heeft onlangs AVEVA Unified Supply Chain geselecteerd om de planningsworkflows voor raffinaderijen en naftakrakers te digitaliseren, de blendplanning te optimaliseren om te voldoen aan de dagelijkse productverzendingsplannen en end-to-end zichtbaarheid te bieden in haar activiteiten , om zijn doelstellingen voor digitale transformatie en duurzaamheid te stimuleren.
In Maleisië werkte Petroliam Nasional Berhad (PETRONAS) ook samen met AVEVA om een moderne bedrijfsoplossing te bieden die integratie in de hele waardeketen bevordert, aangezien het het enige industriële softwarebedrijf is dat uniforme ontwerptoepassingen biedt voor alle activiteiten in de toeleveringsketen, complexe planningsmodellen op snelheid met behulp van de nieuwste cloudtechnologie.
BP verbeterde zijn marges in zijn wereldwijde downstream-activiteiten, waarbij de beslissingstijd voor de aankoop van ruwe olie werd teruggebracht van twee dagen tot minder dan twee uur met behulp van AVEVA-technologie, en in Japan transformeerde Idemitsu Kosan zijn raffinage-activiteiten met AVEVA’s Value Chain Optimization.
AVEVA’s Value Chain Optimization helpt olie- en gasleveranciers de marktvolatiliteit tegen te gaan met meer planning, meer controle over prognoses, planning en planning. Vergroot de raffinagemarges en flexibiliteit om het bedrijfsrisico te verlagen en kansen te creëren.
